229 рулевое управление 28. Сместите корпус редуктора влево и поверните его так, чтобы вал (А) шестерни был направлен к передней части автомобиля. 29. Осторожно перемещайте весь узел редуктора (А) влево до тех пор, пока вал шестерни не покажется в проеме брызгови- ка колесной ниши. 30. Извлеките редуктор рулевого управ- ления через проем брызговика колесной ни- ши с левой стороны. 31. После снятия редуктора рулевого управления проверьте, не попа- ла ли рабочая жидкость на кронштейн и прокладку крон- штейна редуктора, на корпус ре- дуктора, на пластину усиления или на поверхность переднего подрамника. Сразу же вытрите насухо пролитую жидкость. Установка редуктора рулевого управления ПРИМЕ ЧАНИЕ: Показан ЛРК, для ПРК проце- дура такая же. Показан тип 2WD. 1. Перед установкой редуктора рулевого управления убедитесь в отсутствии следов рабочей жидкости на стыковочной поверх- ности редуктора и на переднем подрамнике. Для предотвращения самопроизвольного ослабления болтов крепления удалите сле- ды рабочей жидкости с прокладки кронштейна и из отверстий под болты. 2. Закройте изоляционной виниловой лентой (А) шлицы вала шестерни. 3. Просуньте рулевой редуктор (В) меж- ду передним подрамником и кузовом с ле- вой стороны автомобиля. 4. Осторожно перемещайте редуктор вправо, пока вал шестерни не минует проем в брызговике колесной ниши. 5. Поверните редуктор так, чтобы вал (А) шестерни был направлен вверх. 6. Продолжайте перемещать редуктор право, пока он не встанет на свое место. 7. Установите муфту вала с шестерней (А). Совместите выемку в муфте вала шес- терни с выступом (В) на корпусе клапана. У муфты на контактной поверхности с корпу- сом золотника не должно быть зазоров. 8. Установите скобы редуктора (А), и слегка вкрутите 10 мм фланцевые болты (В). 9. Затяните 10 мм фланцевые болты до указанного момента в следующей последовательности. 10. Слегка вкрутите 10 мм фланцевые болты (А) и шайбы (В) на левую сторону ру- левого редуктора. 11. Установите держатель втулки стаби- лизатора (С).

рулевое управление 230 12. Слегка вкрутите 10 мм фланцевые болты (А) и шайбы (В) на правую сторону ру- левого редуктора. 13. Установите держатель втулки стаби- лизатора (С). 14. Затяните 10 мм фланцевые болты до указанного момента в следующей последовательности. 15. ЛРК: установите крепежный болт вы- пускного шланга (А), затем зажмите воз- вратный трубопровод зажимами (В). 16. Установите крепежный болт воз- вратного шланга (А), затем зажмите воз- вратный шланг зажимами (В). 17. Подсоедините впуск- ной трубопровод (А) и затяни- те 18 мм накидную гайку (В) до указанного момента. 18. Установите болт (С) хо- мута подводящего трубопровода. 19. ЛРК: Вверните крепеж- ный болт возвратного шланга (D). 20. Аккуратно подсоедини- те возвратный шланг (Е) и за- тяните регулируемый зажим шланга (F). 21. Установите термоза- щитный щиток P/S (А). 23. Удалите следы смазки с посадочной поверхности и резьбы шарового пальца шарнира рулевой тяги. Соедините наконеч- ники (А) рулевой тяги с поворотным кула- ком. Накрутите 12-миллиметровую гайку (В) и затяните ее. 24. Установите новый шплинт (С) и за- гните его концы, как это показано на рисунке ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что подставка (D) не сломана и не испорчена. В случае наличия из- носа или поломки замените подставку. 25. Отцентрируйте рулевую рейку посе- редине ее хода, затем снимите виниловую с вала шестерни. 26. Установив рулевую рейку в положе- ние прямолинейного движения, разрежьте провод (А) и соедините нижний конец шар- нира рулевого вала с валом шестерни (В), как показано на рисунке.